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FP-Trans bei der Arbeit

FP-Trans Baustofftransporte

Wir sind spezialisiert auf nicht alltägliche Transporte. Unsere Fahrzeuge sind mit geländetauglichem Allrad Mitnahmestapler oder Ladekran mit besonders hoher Reichweite ausgestattet.

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Einsatzgebiete

Unsere Einsatzfelder sind vielfältig:

  • Baustofftransporte
  • schweres Stückgut, das selbst abgeladen werden muss
  • witterungsfestes Transportgut

Vorteile

  • Wir haben das Be- / Entladegerät gleich dabei
  • Stapler sind überall einsetzbar, egal in welchem Gelände auch immer (allradgetrieben, geländegängig)
  • Hubkraft = 2,5 Tonnen
  • Fahrzeuge haben Planenaufbauten und können witterungsunabhängig verkehren
  • Aufbaut haben EDSCHA Verdeck, können daher auf von oben entladen werden.
  • ausfahrbare Hebenbühne 1,5 To. ist mit an Bord

Fahrzeug (Bsp)

IVECO Stralis 26 To. mit geländetauglicher Allrad Mitnahmestapler
IVECO Stralis 26 To. mit geländetauglichem Allrad Mitnahmestapler
  • 3-achs 26 To. IVECO Stralis Euro 6 Norm
  • überlange Ladefläche (20 Stellplätze) 8,30 x 2,4 x 2,5 Meter Rampenhöhe
  • Moffett Mitnehmstapler 2,5 To
  • BÄR LBW 1,5 To unterfahrbar

 

Neuzugang

Trockenfrachtaufbau mit 25 MTo. Hochkran

  • Ladefläche 6,6 x 2,5 m
  • Ladehöhe 2,6 m
  • Fassi Hochkran mit JIB Höhe bis zu 25 Meter

Begriffsbestimmung Mitnahmestapler

Geländetaugliche Allrad Mitnahmestapler sind spezielle Flurförderzeuge, die am Heck eines LKW oder Anhängers transportiert werden. Ihr Zweck ist es, den LKW-Fahrer in die Lage zu versetzen, seine Fracht selbständig und ohne Wartezeiten zu laden oder entladen. geländetauglicher Allrad Mitnahmestapler sind häufig bei Speditionsverkehren, in der Lebensmittellogistik, bei Transporten von speziellen Gütern (Langgut, Fenster, Baustoffe, Futtermittel) sowie bei Feuerwehr und Hilfsorganisationen im Einsatz.

FP-Trans arbeitet mit Mitnahmestaplern von Moffett. Die Stapler sind rauhes Baustellengelände gewohnt und bringen Ihre Fracht an jeden Ort.

Aufbau und Funktion von geländetauglichen Allrad Mitnahmestapler

Üblicherweise handelt es sich bei geländetauglichen Allrad Mitnahmestapler um dieselbetriebene Frontstapler, seltener sind auch elektrisch angetriebene Modelle zu finden. Aufgrund der bei Diesel unvermeidbaren Emissionen dürfen Stapler mit Verbrennungsmotor ausschließlich im Außenbereich eingesetzt werden, während elektrische Modelle auch in der Halle genutzt werden können.

Ein wichtiges konstruktives Ziel bei der Entwicklung von geländetauglichen Allrad Mitnahmestapler ist die Reduktion des Eigengewichtes und der Maße des Staplers, denn Gewicht und Abmaße eines mitgeführten Staplers verringern die mögliche Zuladung auf dem LKW. Aus diesem Grund werden geländetaugliche Allrad Mitnahmestapler meist nicht auf der Ladefläche selber, sondern nach dem Schließen der Türen außen am LKW oder Anhänger platziert und gesichert. So bleibt die Ladefläche voll erhalten und es muss nur das Eigengewicht des Staplers bei der Frachtplanung berücksichtigt werden.